ઓઇલ કેસીંગ જોડાણોની સમજૂતી

ઓઇલ ડ્રિલિંગ કામગીરીમાં, ડ્રિલિંગ ટૂલ્સના જોડાણનો પ્રકાર એ એક નિર્ણાયક અને જટિલ પાસું છે. કનેક્શનનો પ્રકાર માત્ર સાધનોના ઉપયોગને જ અસર કરતું નથી પરંતુ ડ્રિલિંગ કામગીરીની સલામતી અને કાર્યક્ષમતા માટે પણ મહત્વપૂર્ણ છે. કનેક્શનના વિવિધ પ્રકારોને સમજવાથી કામદારોને સામગ્રીની પસંદગી, તૈયારી અને ઓપરેશનલ માર્ગદર્શન અંગે યોગ્ય નિર્ણય લેવામાં મદદ મળે છે. આ લેખ EU, NU અને નવા VAM સહિત સામાન્ય ઓઇલ પાઇપ કનેક્શનની વિગતવાર સમજૂતી આપે છે અને ટૂંકમાં ડ્રિલિંગ પાઇપ કનેક્શનનો પરિચય આપે છે.

સામાન્ય તેલ પાઇપ જોડાણો

1. EU (બાહ્ય અપસેટ) કનેક્શન
   • લાક્ષણિકતાઓ: EU કનેક્શન એ બાહ્ય અસ્વસ્થ પ્રકારનું તેલ પાઇપ સંયુક્ત છે જે સામાન્ય રીતે તેની મજબૂતાઈ અને ટકાઉપણું વધારવા માટે સંયુક્તની બહારની બાજુએ જાડાઈના વધારાના સ્તરને દર્શાવે છે.
   • નિશાનો: વર્કશોપમાં, EU કનેક્શન્સ માટેના વિવિધ નિશાનોમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે:
     • EUE (બાહ્ય અપસેટ એન્ડ): બાહ્ય અસ્વસ્થ અંત.
     • EUP (બાહ્ય અપસેટ પિન): બાહ્ય અસ્વસ્થ પુરુષ જોડાણ.
     • EUB (બાહ્ય અપસેટ બોક્સ): બાહ્ય અસ્વસ્થ સ્ત્રી જોડાણ.
   • તફાવતો: EU અને NU જોડાણો સમાન દેખાઈ શકે છે, પરંતુ તેઓ તેમની એકંદર લાક્ષણિકતાઓ દ્વારા સરળતાથી ઓળખી શકાય છે. EU બાહ્ય અપસેટ સૂચવે છે, જ્યારે NU પાસે આ સુવિધા નથી. વધુમાં, EUમાં સામાન્ય રીતે 8 થ્રેડો પ્રતિ ઇંચ હોય છે, જ્યારે NU પાસે 10 થ્રેડો પ્રતિ ઇંચ હોય છે.
2. NU (બિન-અપસેટ) કનેક્શન
   • લાક્ષણિકતાઓ: NU કનેક્શનમાં બાહ્ય અસ્વસ્થ ડિઝાઇન નથી. EU થી મુખ્ય તફાવત એ વધારાની બાહ્ય જાડાઈની ગેરહાજરી છે.
   • નિશાનો: સામાન્ય રીતે NUE (નોન-અપસેટ એન્ડ) તરીકે ચિહ્નિત થયેલ છે, જે બાહ્ય અસ્વસ્થતા વિના અંત સૂચવે છે.
   • તફાવતો: NU માં સામાન્ય રીતે ઇંચ દીઠ 10 થ્રેડો હોય છે, જે EU કનેક્શન્સમાં 8 થ્રેડો પ્રતિ ઇંચની તુલનામાં વધુ ઘનતા ધરાવે છે.
3. નવું VAM કનેક્શન
   • લાક્ષણિકતાઓ: નવું VAM કનેક્શન એક ક્રોસ-વિભાગીય આકાર ધરાવે છે જે આવશ્યકપણે લંબચોરસ છે, સમાન થ્રેડ પિચ અંતર અને ન્યૂનતમ ટેપર સાથે. તેની પાસે બાહ્ય અસ્વસ્થ ડિઝાઇન નથી, જે તેને EU અને NU જોડાણોથી અલગ બનાવે છે.
   • દેખાવ: નવા VAM થ્રેડો ટ્રેપેઝોઇડલ છે, જે તેમને અન્ય કનેક્શન પ્રકારોથી અલગ પાડવામાં સરળ બનાવે છે.

સામાન્ય ડ્રિલિંગ પાઇપ જોડાણો

1. REG (નિયમિત) કનેક્શન
   • લાક્ષણિકતાઓ: REG કનેક્શન API ધોરણોને અનુરૂપ છે અને તેનો ઉપયોગ ડ્રિલિંગ પાઈપોના સ્ટાન્ડર્ડ થ્રેડેડ કનેક્શન માટે થાય છે. આ પ્રકારના કનેક્શનનો ઉપયોગ આંતરિક રીતે અસ્વસ્થ ડ્રિલિંગ પાઈપોને જોડવા માટે કરવામાં આવતો હતો, જે પાઇપ સાંધાઓની મજબૂતાઈ અને સ્થિરતાને સુનિશ્ચિત કરે છે.
   • થ્રેડ ડેન્સિટી: આરઇજી કનેક્શનમાં સામાન્ય રીતે 5 થ્રેડો પ્રતિ ઇંચ હોય છે અને તેનો ઉપયોગ મોટા પાઇપ વ્યાસ (4-1/2” કરતાં વધુ) માટે થાય છે.
2. IF (આંતરિક ફ્લશ) કનેક્શન
   • લાક્ષણિકતાઓ: IF કનેક્શન API ધોરણોને પણ અનુરૂપ છે અને સામાન્ય રીતે 4-1/2” કરતા ઓછા વ્યાસવાળા ડ્રિલિંગ પાઈપો માટે વપરાય છે. REG ની તુલનામાં થ્રેડની ડિઝાઇન બરછટ છે, અને ટેક્સચર વધુ સ્પષ્ટ છે.
   • થ્રેડ ડેન્સિટી: IF કનેક્શનમાં સામાન્ય રીતે 4 થ્રેડો પ્રતિ ઇંચ હોય છે અને તે 4-1/2” કરતા નાની પાઈપો માટે વધુ સામાન્ય છે.

સારાંશ

ડ્રિલિંગ પ્રવૃત્તિઓના સરળ સંચાલન માટે વિવિધ જોડાણ પ્રકારોને સમજવું અને અલગ પાડવું મહત્વપૂર્ણ છે. દરેક કનેક્શન પ્રકાર, જેમ કે EU, NU અને New VAM, ચોક્કસ ડિઝાઇન સુવિધાઓ અને એપ્લિકેશન દૃશ્યો ધરાવે છે. ડ્રિલિંગ પાઈપોમાં, REG અને IF જોડાણો વચ્ચેની પસંદગી પાઈપના વ્યાસ અને ઓપરેશનલ જરૂરિયાતો પર આધારિત છે. આ જોડાણના પ્રકારો અને તેમના નિશાનો સાથે પરિચિતતા કામદારોને જાણકાર નિર્ણયો લેવામાં મદદ કરે છે, ડ્રિલિંગ કામગીરીની કાર્યક્ષમતા અને સલામતીની ખાતરી કરે છે.